OBC خودروهای انرژی نو - سناریوهای مشکل و نقاط درد
در سیستمهای OBC و DC/DC دو در یک خودروهای انرژی نو، مقاومت موجی خازن و پایداری جریان نشتی پس از لحیمکاری جریان برگشتی به عوامل کلیدی مؤثر بر عملکرد کلی و انطباق با مقررات تبدیل شدهاند. این امر به ویژه زمانی صادق است که جریان نشتی خازن پس از لحیمکاری در دمای بالا افزایش مییابد و باعث میشود توان کلی از استانداردهای نظارتی فراتر رود.
تحلیل تکنیکال ریشهیابی علل
جریان نشتی غیرعادی اغلب از آسیب ناشی از تنش حرارتی در طول فرآیند لحیمکاری جریانی ناشی میشود که منجر به نقص لایه اکسید میشود. خازنهای الکترولیتی سنتی در این فرآیند عملکرد ضعیفی دارند، در حالی که خازنهای هیبریدی جامد-مایع به طور قابل توجهی پایداری در دمای بالا را از طریق مواد و ساختار بهینه بهبود میبخشند.
راهکارها و مزایای فرآیند YMIN
سری VHT/VHU شرکت YMIN از یک دیالکتریک هیبریدی پلیمری استفاده میکند و دارای ویژگیهای زیر است: - ESR بسیار پایین (تا 8 میلیاهم)؛ - جریان نشتی ≤20μA؛ - پشتیبانی از لحیمکاری جریان برگشتی 260 درجه سانتیگراد بدون هیچگونه افت عملکردی؛ - تست کامل CCD خازن و تست سوختگی دو کاناله، عملکرد را تضمین میکند.
توضیحات تأیید و قابلیت اطمینان دادهها
با آزمایش ۱۰۰ دسته نمونه، VHU_35V_270μF پس از لحیمکاری جریان برگشتی موارد زیر را نشان داد: - میانگین جریان نشتی ۳.۸۸μA بود که پس از لحیمکاری جریان برگشتی به طور متوسط ۱.۱μA افزایش یافت؛ - تغییرات ESR در محدوده معقولی بود؛ - طول عمر در دمای ۱۳۵ درجه سانتیگراد بیش از ۴۰۰۰ ساعت بود که برای محیطهای ارتعاشی در سطح خودرو مناسب است.
دادههای آزمایشی
مقایسه پارامترهای VHU_35V_270μF_10*10.5 قبل و بعد از Reflow
سناریوهای کاربردی و مدلهای پیشنهادی
به طور گسترده در موارد زیر استفاده میشود:
- فیلتر کردن ورودی/خروجی OBC؛
- تنظیم ولتاژ خروجی مبدل DCDC؛
- ماژولهای قدرت پلتفرم ولتاژ بالا.
مدلهای پیشنهادی (همه با ظرفیت بالا و طراحی جمع و جور):
- VHT_35V_330μF_10×10.5
- VHT_25V_470μF_10×10.5
- VHU_35V_270μF_10×10.5
- VHU_35V_330μF_10×10.5
پایان
خازن YMIN از دادهها برای تأیید قابلیت اطمینان و پردازش برای اطمینان از ثبات استفاده میکند و راهحلهای خازنی واقعاً "چسبنده و بادوام" را برای طراحی منبع تغذیه خودروهای انرژی جدید ارائه میدهد.
زمان ارسال: سپتامبر-01-2025